Systemgepäcklösung für die BMW F 900 GS aus einem Guss: Der X-RACK light Kofferträger als Basis für die X-BAG Seitentaschen X32

Funktion und Produktmerkmale

• X-RACK light Kofferträger nimmt die X-BAGS X32 Softgepäcktaschen mit einer soliden, sicheren 3-Punktbefestigung auf
• Der modellspezifische, L-förmige Träger fügt sich dezent, fast verborgen in die Seitenlinie des Bikes ein
• Das 20 mm Präzisionsstahlrohr bietet zuverlässige mechanische Stabilität – auch bei voller Zuladung
• Die schwerpunktgünstige Anbringung sorgt für
• perfektes Handling und optimale Fahrsicherheit und
• macht die Silhouette schmal – ein Vorteil beim Manövrieren
• weniger (Fahrt-)Windangriffsfläche und reduzierte Flatterneigung
• In Schwarz pulverbeschichtet, passend zu den X-BAGs in Schwarz pulverbeschichtet
• Träger-Set für rechte und linke Seite

Technische Daten

• Werkstoff
• Präzisionsstahlrohr, präzise und sorgfältig verarbeitet, pulverbeschichtet
• Abmessungen
• Rohrdurchmesser 20 mm
• Zuladung max.
• 10 kg pro Seite
• Farbe
• Schwarz

Ihre Wunderlich Vorteile

• Tested by Wunderlich
• Made in Europe
• Riding 365
• Wunderlich 60/5
• 60 Tage Rückgaberecht -Testen ohne Risiko!
• Plus 5 Jahre Garantie.

X-RACK light – schwerpunktgünstig montierter Kofferträger fürs perfekte Handling und eine schmale Silhouette

Der X-Rack light Kofferträger dient der Aufnahme der X-BAGs X32 Softgepäcktaschen. Ohne die Taschen fügt sich L-förmige Träger dezent, fast verborgen in die Seitenlinie des Bikes ein. Mit montierten X-BAGs bleibt er vollends verborgen.

Das 20 mm Präzisionsstahlrohr und die 3-Punkt-Befestigung sorgen für zuverlässige Stabilität – auch bei voll ausgeschöpfter, zulässiger Zuladung. Bei der Konstruktion des Trägers stand neben der Bauteilsteifigkeit auch das optimierte Eigengewicht im Fokus. Mit dem X-Rack light schmiegen sich die X-BAGs schwerpunktgünstig eng an das Motorrad an. Dies perfektioniert das Handling, optimiert die Fahrsicherheit und macht die Silhouette schmal – ein unbestreitbarer Vorteil in Städten, auf Fähren oder in der heimischen Garage – letztendlich überall dort, wo enges Manövrieren gefragt ist. Außerdem wird auf diese Weise, die frontale (Fahrt-)Windangriffsfläche für die Softbags minimiert.